Falhas comuns do compressor de ar isento de óleo

O compressor de ar isento de óleo é um maquinário de fluido acionado que promove gás de baixa pressão em gás de alta pressão. É o motor do sistema de fonte de ar. Na aplicação, é inevitável encontrar vários problemas, que afetam seriamente o trabalho. A fim de tornar mais conveniente para nós encontrar a causa e repará-la a tempo quando tivermos problemas, o seguinte resume cinco tipos comuns de problemas e sua análise de causa de acordo com nossa experiência no reparo de compressores de ar isentos de óleo.

1€ Escape insuficiente

O volume de exaustão insuficiente é um problema simples do compressor, causado principalmente pelos seguintes motivos:

1. Falha do filtro de entrada de ar: a sujeira está bloqueada, o que reduz o volume de exaustão; O tubo de sucção é muito longo e o diâmetro do tubo é muito pequeno, o que aumenta a resistência de sucção e afeta o volume de ar. O filtro deve ser limpo regularmente.

2. A diminuição da velocidade do compressor reduzirá o volume de exaustão: o compressor de ar não é usado adequadamente, pois o volume de exaustão do compressor de ar é planejado de acordo com uma determinada altitude, temperatura de sucção e umidade. Quando usado em um platô que excede as especificações acima, a pressão de sucção diminuirá e o volume de exaustão diminuirá.

3 o cilindro, pistão e anel do pistão estão severamente desgastados e fora da tolerância, o que aumenta a folga e o vazamento relevantes, afetando o volume de exaustão. Em caso de desgaste normal, peças vulneráveis, como anéis de pistão, devem ser substituídas a tempo. Se o dispositivo estiver incorreto e a folga não estiver devidamente reservada, ela deve ser corrigida conforme o desenho. Se não houver desenho, os dados de experiência podem ser obtidos. Para a folga entre o pistão e o cilindro ao longo da circunferência, se for um pistão de ferro fundido, o valor da folga é 0,06/100 ~ 0,09/100 do diâmetro do cilindro; Para o pistão de liga de alumínio, a folga é de 0,12/100 ~ 0,18/100 do diâmetro do gás; O pistão de aço pode ter o menor valor do pistão de liga de alumínio.

4. A caixa de vedação não está apertada, resultando em vazamento de ar e reduzindo o volume de ar. A razão é que a própria caixa de vedação não atende aos requisitos; Em segundo lugar, pode ser devido ao mau alinhamento entre a haste do pistão e o centro da caixa de gaxetas durante a instalação, resultando em desgaste, tensão e vazamento de ar; Geralmente, a caixa de vedação é preenchida com óleo liso, que pode ter o efeito de suavidade, vedação e resfriamento.

5. A influência das válvulas de sucção e exaustão do compressor no volume de exaustão. Fragmentos de metal ou outros itens diversos caem entre a sede da válvula e a placa da válvula de ar, resultando em fechamento solto e vazamento de ar. Isso não afeta apenas o volume de exaustão, mas também as mudanças de pressão e temperatura entre os estágios; O aparecimento desse problema pode causar vazamento de ar devido a problemas de qualidade de produção, como empenamento da válvula e desgaste severo da sede da válvula e da placa da válvula.

6. A força da mola de tensão da válvula de ar não corresponde à força do gás. Se a elasticidade for muito forte, a placa da válvula abrirá lentamente. Se a elasticidade for muito fraca, a placa da válvula não será fechada a tempo. Isso não afetará apenas o volume de gás, mas também a adição de energia e a vida útil da placa da válvula de gás e da mola de tensão. Juntos, também afetarão as mudanças de pressão e temperatura do gás.

7. A pressão da válvula de ar comprimido é inadequada. Se a força de pressão for pequena, haverá vazamento de ar. Obviamente, se estiver muito apertado, a tampa da válvula será deformada e danificada. Se houver algo errado com a válvula de ar, a tampa da válvula deve estar quente e a pressão em conjunto não é normal.

2〠Pressão anormal

Se o volume de ar descarregado pelo compressor não puder atender aos requisitos de vazão do usuário sob pressão adicional, a pressão de exaustão deve ser reduzida. Neste momento, temos que trocar uma máquina com a mesma pressão de exaustão e grande volume de exaustão. A principal razão que afeta a pressão anormal entre os estágios é o vazamento de ar da válvula de ar ou o vazamento de ar após o desgaste do anel do pistão, portanto, devemos encontrar os motivos e tomar medidas a partir desses aspectos.

3〠Temperatura anormal

Temperatura de exaustão anormal significa que é maior do que o valor planejado. Do progresso teórico, os fatores que afetam o aumento da temperatura de exaustão são: temperatura de entrada, relação de pressão e índice de aperto. A situação real afeta os elementos com alta temperatura de sucção, como baixa potência de resfriamento central, ou mais escala no intercooler pode afetar a troca de calor, a temperatura de sucção do estágio posterior deve ser alta e a pressão entre estágios também mudará. Enquanto a razão de pressão for maior que o valor normal, a temperatura de exaustão aumentará. Além disso, máquinas refrigeradas a água, falta de água ou água insuficiente aumentarão a temperatura de exaustão.

4〠Som anormal

Se algumas partes do compressor estiverem com defeito, ele anunciará um som anormal. De um modo geral, o operador pode distinguir o som anormal. A folga entre o pistão e o cabeçote é muito pequena, resultando em impacto direto; A porca de conexão entre a haste do pistão e o pistão está solta ou fora da boca; A face final do pistão é obstruída e o pistão se move para cima em série para colidir com a cabeça do cilindro; Fragmentos de metal caindo no cilindro e acúmulo de água no cilindro podem anunciar o som de batida no cilindro. Os parafusos da bucha do rolamento do virabrequim, as porcas, os parafusos da biela e os parafusos da cruzeta no cárter estão soltos, tropeçados e quebrados, o diâmetro do eixo está severamente desgastado, a folga é aumentada e a folga de cooperação entre o pino da cruzeta e a bucha é muito grande ou severamente desgastado, o que pode anunciar o som de impacto no cárter. O som de batida pode ser anunciado na cavidade da válvula se o disco da válvula de escape estiver quebrado, a mola de tensão da válvula estiver mole ou danificada, o regulador de carga estiver ajustado incorretamente, etc. Assim, podemos encontrar problemas e tomar medidas.

5〠Problema de superaquecimento

Quando a temperatura ultrapassa o valor especificado no conflito entre virabrequim e mancal, cruzeta e placa deslizante, gaxeta e haste, é chamado de superaquecimento. As consequências do superaquecimento: uma é acelerar o desgaste entre os pares de atrito, e a outra é o acúmulo contínuo de energia térmica excessiva, que queimará diretamente a superfície de atrito e causará um grave acidente da máquina. As principais razões para o superaquecimento do rolamento são: ajuste desigual entre o rolamento e o munhão ou área de contato muito pequena; O rolamento está torto, o virabrequim está dobrado e liso, a viscosidade do óleo é muito pequena, o circuito do óleo está bloqueado e a bomba de óleo está com defeito, resultando em interrupção do óleo, etc; O dispositivo não está nivelado, a folga não é encontrada, o eixo principal e o eixo do motor não estão alinhados e os dois eixos estão inclinados.

Através do entendimento dos problemas do compressor, podemos lidar com os problemas a tempo e reduzir as perdas. Claro, estes são apenas problemas comuns. Se você encontrar problemas que não podem ser resolvidos na manutenção do compressor de ar isento de óleo, você pode substituí-los ou enviá-los para reparo.